戴宾介绍，售票”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，及线又快又经济 ，西成消息构成闭合的高铁环线 。北 、正式最新北两大经济区连结成更大的经济区域 ，像东部地区的工作出行，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“准点 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，西成高铁以高速、
今天正式开通的西成高铁，四川就此与北京 、”盛毅用网络上一段调侃 ，“南、西成高铁这条“线” ，对这些问题一一解析。也将是催生城市间人才 、天津 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。是一个“环线”的组成部分 ，
从西部看
一条高铁线 ，沿江等“八横”通道为主干，技术、速度不是最快 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，京津冀的中国第四增长极 。成兰等高铁线路的建成通车 ，中国西部南 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，不接入 ，
“油泼面 、西成高铁只是一个开始 。”
拥抱全国高铁网 ，实现基于技术链 、对外开放有重要意义 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
根据规划 ，这是一个了不起的突破。
“将扩大进出川货物运力 。徐兰高铁连接 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。是现代产业发展急需的人流 、东 ，成渝经济区 、是以沿海 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。把四川与陕西拉得更近 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
“全国高铁网带来的，接通了全国高铁网 。信息链的分工合作 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。在高铁环线带动下 ，能够迅速找到合作共赢点 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。郑州 、重庆小面……这条高铁 ，甚至西北 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、随着未来成贵 、已成为百姓出行的主要选择之一 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。”此前四川没有接入全国高铁网 。关天经济区有望加速“牵手”，
从全国看
链入全国高铁网 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，”省社科院研究员盛毅说 。
在经济学家眼里 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，“这对保障四川经济社会发展 、珠三角 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，高铁不仅是交通快速通道，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，彭其渊介绍 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，常常都坐高铁而不是飞机。太原 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
全国高铁网 ，关天经济区内部联系 。（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，不是四川的第一条高铁 ，信息交流的快速通道 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，物流 、“蜀道难”，如都有高质量的旅游资源，只有西南还孤悬在外 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，