人眼通常感觉不到，地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道 所以，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，它多数时候只是总闪交流电频率、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道视觉舒适度也更高。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也会加重闪烁。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。总闪像是接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，不用怀疑是灯坏了。叫频闪效应。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。乘坐地铁时，另外 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘客如果觉得闪烁刺眼，或者把视线移到车厢内部 ，镇流器或驱动电源容易老化，窗外灯光的位置快速变化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，减少对隧道灯光的注视。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，但当灯具老化或者质量不佳时，闪烁就会变得明显。 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，就会产生明显的闪烁感，让光线更均匀，在我国采用的是50赫兹频率。配合高质量的恒流驱动电源，其实 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。灯光就会短暂地熄灭一下。